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2012年的中国车市遭遇十年来的首次重创。全国乘用车市场信息联席会昨日发布最新数据显示,2012年国内乘用车(轿车、suv、mpv、22万辆,相比过去几年曾连续创下30%以上的增幅而言8%,是十年来最低。业内分析人士谨慎指出,今年车市仍不敢乐观,预计增长率约10%。

超越美国成全球销量首位

值得一提的是,尽管去年中国车市增幅大幅下滑,但仍稳坐全球销量第一的宝座。据了解,去年国内乘用车销量超过1468万辆,同期全美汽车销量约为1450万辆。对此,业内人士分析认为,去年12月份汽车市场超预期,从第一周到第三周一直火爆,从而推动中国车市再次挤上全球第一的位置。最新数据显示,去年12月份8%。

乘联会专家表示,由于12月份是私车购买高峰期,也是企事业单位完成去年购车计划的最后时限,市场好很正常。当月日系车销量也在逐步缓和。

三大日系车在华负增长

在去年中国车市夺下全球销量第一的情况下,日本三大汽车制造商丰田?日产和本田在华销量却均出现负增长。统计显示,上述三大车商去年在华汽车总销量比前年分别减少3%-5%。

丰田汽车去年05万辆;日产去年15万辆。上述两家汽车制造商去年在华进行实地生产以来的首次负增长。本田去年8577万辆。据悉,其在华销量已连续两年出现负增长。

不过,据上述三大日系汽车制造商在今年1月7日公布的数据显示,其在华销量正逐步回升。其中丰田去年12月在9%,日产去年12月在8%提升到减少24%,本田汽车去年12月在2%。

渠道西移和下沉是未来趋势

面对2013年车市前景,乘联秘书长饶达预计,如果今年不出台调控政策,汽车市场增长率约10%,因此跨国车企更看重中国市场。

不过,随着我国城市道路交通的拥堵更加严重,今年出台调控政策的概率较高,但估计第一次汽车调控力度不会大。饶达还称,今年汽车市场很可能是前高后低,建议厂家的年销售计划不要定得太高。

汽车营销专家张勇也表示,2013年车市将恢复到常态运行。汽车市场西移和下沉是未来长期的趋势。他指出,未来三线城市的汽车市场份额为55%,二线为30%,一线为15%,建议厂家在经销商网络布局方面引起重视。

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中国重汽集团济南卡车股份2012年四季度产销快报公告。公告显示,2012年中国重汽累计重型卡车产销量分别为69008辆,74670辆,与78%。其中,2012年12月重型卡车产销量分别为14524辆、17639辆。

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天津一汽夏利汽车股份发布2012年12月份产销量公告。公告显示,2012年一汽夏利产销量分别为181305辆、185018辆,与去年88%。

其中,2012年12月一汽夏利产销量分别为6258辆、、1279118%

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