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中国汽车售后市场成为各方掘金之地。整车企业、汽车经销商、零部件公司等纷纷瞄准这一市场。不少企业高层表示,汽车售后市场将持续高增长。一项数据显示,2015年中国汽车售后市场的产值将达到7000亿元,较2011年增长75%。

众企业进驻售后市场

当不少汽车经销商发愁2012年亏损之际,从事汽车售后业务者却意气风发。除了整车企业、汽车经销商外,汽车零部件巨头、场外资本们纷纷瞄准甚至扩大了售后业务范围。

不少汽车经销商表示,2012年新车销售微利甚至亏损,盈利主要来自于。此前,宝马(中国)汽车贸易副总裁康波表示,bmw经销商售后利润占比越来越大。有鉴于售后市场的高利润及提升品牌满意度的作用,宝马中国、一汽丰田、上汽大通等多家整车企业打出了技能牌,加大对售后网络的技能培训。

早已扎根中国的汽车零部件巨头们也纷纷扩大售后业务范围,如德国博世、日本电装、美国德尔福、美国3m、壳牌等50余家国外汽车企业。作为后来者的德国turbo(途保),正大举在华寻找,并开出了加盟费300万元的价码。与传统的汽车经销商不同,这些海外汽车用品连锁店更注重24小时营业、贴近车主居住地,并以及时维修、交接车手续简便作为差异化优势。

部分场外资本将目光投向了整合。2010年注册的车易安,希望打造成网上平台。车易安总经理水从芳女士表示,目前车易安平台在上海已经拥有300余家汽车商、500余家汽配供应商,基本实现上海地区每2公里至3公里的覆盖密度,向车主提供上万个商品和套餐。按照规划,车易安将继续整合汽车保险、加油折扣、二手车置换、交通路况导航、咨询维权、车辆远程诊断、车辆美容保养、配件采购等多方资源,通过一站式汽车分食售后蛋糕。

汽车售后蛋糕或达7000亿

各企业扎堆下注汽车售后市场,源于诱人的市场蛋糕和利润率。业内人士指出,2011年,中国汽车售后市场产值约为4000亿元,2015年或将增至7000亿元。

不仅是中国市场,国际市场上也是如此。理特管理顾问在一份报告中指出,售后市场高利润,已经是全球趋势。预计2015年全球汽车售后市场将达7180亿欧元。随着新车市场的竞争白热化,卖车只赚吆喝不赚钱或挣钱少的局面已经出现。理特管理顾问指出,长期被汽车厂商忽视的售后业务已经成了重要的利润来源。在德国,业务贡献了一半的利润以及23%的收入(包括乘用车、suv以及小型商用车)。此外,在新兴市场新车销量持续高增长推动下,全球汽车保有量将呈现增长态势,售后业务也将持续高增长。2015年,业务将会从2007年的4120亿欧元增长到7180亿欧元。

因此,不少竞争者认为中国汽车售后市场盛宴刚刚开始,这块蛋糕将越来越大。目前,中国汽车保有量逾1亿辆,美国汽车保有量超过2亿辆;2011年,中国汽车售后市场产值约为4000亿,美国汽车售后市场年产值约2800亿美元。水从芳称,随着车主的年轻化,他们对汽车的需求也呈现出多样化的趋势,这将进一步推高中国汽车售后市场空间。

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近年来,我国汽车产业持续迅猛发展,汽车消费安全也成为消费者关注重点。记者近日从上海市消费者权益保护委员会汽车专业办公室(以下简称“汽车专业办”)公布的《2011—2012年度上海市汽车行业“销售、维修、保险、”消费者满意度调查报告》(以下简称《报告》)看到,经销商普遍存在加价提车、维修程序混乱、合同条款不规范等违规现象,业内专家呼吁应尽快出台相应的法律法规。

近九成消费者遭遇加价提车

浙江三美化工股份有限公司

近日,微博上一则“大众将不再在中国市场投放搭载干式双离合变速器的产品”的传闻,让大众中国虚惊一场。

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